Mały Traktor

Witam

Pomęczyłem traktorek 2 dni po 5h na ładowaczu i delikatne pocenie pod kierownicą zmieniło się w regularny wyciek.

Macie pojecie czy: to płyn od wspomagania, czy olej czy co?
Gdzie mogę sprawdzić poziom tej cieczy?
Jak zdjąć kierownice bo wyciek jest pod takim gumowym kołnierzem.

Miecho ta usterka pojawiła się wcześniej i nie usunęli je . Przy silniku są dwie pompy czy jedna ,poszukaj jakiegoś zbiorniczka . Dzwoniłeś do serwisu. Kierownice zdejmujesz logo odkręcasz i ściągaczem . Jest na frezach ,zaznacz sobie punktami przed demontażem. Jezeli to tylko zimering to prosta sprawa ,grzej jak się okaże wymyślne uszczelnienie. Może być zużyty rozdzielacz sterujący wewnątrz w tym przypadku naprawa będzie kosztowna a nawet nie możliwa. Zadzwoń może coś więcej pomogę.

siema ja najpierw zdjął bym osłonę plastykową i w tedy był by większy dostęp bo dla mnie to kolumn kierownicza jest wsparta na łożysku i jakiś simering lub oring musi tam się znajdować to uszczelnienie jest mocno walnięte ;/ bo jak na stare fotki patrze to jak zdemontujesz to może się okazać ze tam nic nie było robione a uszczelnienia po prostu brak

co do kierownicy to chyba musi zdjąć logo i pod nim powinna znajdować się nakrętka standardowo każda kierownica tak ma ja u siebie przynajmniej

Wydłubałem kapsel, potem nakrętka i można zdjąć kierownicę, dobrze że się jeszcze po "ciapku" ostał jakiś ściągacz.

Awaria od razu widoczna, fuszerka i partanina, komuś pękła uszczelka ma ok 5cm grubości to ją czarna taśmą izolacyjną skleił i wcisną, niestety została szpara, olej tryska!! jak się mocno wykręci koła.


Dodatkowo znalazłem inną awarię - ukręciła się linka obrotomierza, niestety aby się dostać do drugiego końca trzeba zdjąć przód z lampami, akumulator, filtr powietrza, chłodnicę i powinno się dojść do nakrętki pomiędzy łopatami wiatraka

Uszczelkę niech dotoczy tokarz z boramidu lub nawet ertalitu (ertalonu). W miarę twarde ma być bo nie tylko uszczelnia, ale i łożyskuje drążek kierowniczy. Jak dobry fachowiec bedzie to niech dotoczy po 2 rowki na oringi z zewnątrz i wewnątrz i będzie lep-0iej niż fabryka zrobiła.

Może nie trzeba tyle rozkręcać, aby linkę wyjąć. Może wyjdą oba końce z jednej strony... Ale o lince to można by w innym temacie pisać co by łatwiej kiedyś znaleźć.

Z linką to masz farta ze poszła linka a nie np tryby w liczniku ja się z tym bujałem dość długo, linkę dorobiłem sobie z c360 po odpowiednim skróceniu. Sprawdź dla pewności czy przy liczniku chodzi łagodnie i się nie blokuje mogła się ukręcić z powodu zablokowania zębatek w liczniku.
Wychodzi druciarstwo importera, samodzielnie zrobisz dokładniejszy przegląd niż "mechanicy" w bossie.

Dorobić z twardego plastiku. Od wewnątrz dobrać i potoczyć na zimering od góry też, na zewnątrz dwa rowki na oringi . Jeszcze usterka tkwi w rozdzielaczy skoro puszcza olej do góry po osi . Przykład wspomagania w małych traktorkach.

Jeszcze nie spotkałem się z takim patentem z serwem centralnie pod kierownicą (fajna ciekawostka)
na pewno trzeba to uszczelnić .To co zostało wydłubane nie powstrzymuję oleju ,tylko chroni przed kurzem i usztywnia drążek .Trzeba poszukać simeringu lub o ringu pewnie gdzieś niżej ,bliżej serwa.
Jeśli chodzi o linkę do obrotomierza to można dorobić koszt 80zł ,w jednym z filmików odnośnie YM2210D mówię gdzie można wysłać swoją stara i przysyłają nowiutką

Czyli faktyczny wyciek jest gdzieś niżej na tym zdjęciu? To już na pewno mogę sobie Serwis darować i sam dłubać.


K_Sit możesz wrzucić ten rysunek większy albo wysłać mi bezpośrednio na e-mail miecho77 małpa gamil.com

W temacie o moim traktorku dokleiłem linki do większej ilości zdjęć, jak bym mógł prosić o identyfikacje podzespołów

Miecho powiększyłem ale to jakby odbicie lustrzane. Zdemontuj kolumnę i podrzuć coś wymyślę. Podobna naprawiałem w Białorusi z tymi talerzykami i suwaczkami. Sprawa z tymi uszczelniaczami nie będzie prosta .