Mały Traktor

Programik do projektowania {rysunki symulacje}
AutoCAD Mechanical 2010
Autodesk Inventor 2010

Sorki za jakość filmu . Na razie jestem fazie nauki obsługi tego programu. Tur w moim wykonaniu.

Krzychu - film jest prywatny (nie wyswietla sie nam)- zmien ustawienia na Youtube. A tak w ogóle to cie nie lubie.





Już zazdroszę tego TURa

Krzychu, ja też Ciebie nie lubię i zazdroszczę odwagi do takich wyzwań jak budowa Tura. Program do budowy chyba pikuś, jakoś bym sobie poradził ale ... realizacja! nie mam takich zdolności.
Życzę powodzenia w projektowaniu i budowie.
Petra

Krzychu ten program.... mistrzostwo ! chciałbym kiedyś umieć obsługiwac cos takiego Ale to nie dla psa kiełbasa W kazdym razie działaj! może ogarniesz to na tyle że zostaniesz naszym wirtualnym konstruktorem! Tego Tobie i nam samym bym życzył !

A wracając do "projektów"...

Przyczepa czeka na lakierowanie. Brakuje mi koła podporowego. Generalnie samo kółko już mam, ale nie do końca wiem jak zrobić to kółko podporowe?

Macie jakieś typy? pomysły?

kółko....

Robisz uszy ,w których mocujesz koło ,kawałek rury odpowiedniej średnicy wiercisz otwory {regulacja wysokości .
Drugi kawałek większej średnicy mocujesz do ramy .

Wiem, ale to za proste

Mysle o czymś bardziej finezyjnym Coś co nie wymagałoby drugiej reki do ustawiania wysokosci... Coś takiego jak uchwyt - rączka nim podnosisz góra dół . Otwory i bolec jak mówisz, ale klamka jak z motoru i linka . Łapiesz za uchwyt palcami sciskasz klamkę , linka naciąga spreżynę przy bolcu, który chowa sie w pochwie i odblokowuje ruch w rurze...

Można i tak plus obrotowe mocowanie rury mocowanej do ramy .Ustawiasz wysokość i obracasz o 90 stopni pion poziom .Można zamiast rury zastosować starego typu podnośnik od fiata z korbą trzpień wkładasz do otworu w ramie i "korblujesz " góra -dól a potem wzdłuż ramy poz transport.

Mam pewien pomysł....


Czarny - rura zewnętrzna

Czewrony - łożysko kulkowe

Zielony - pret gwintowany trapezowy. U góry korba.

Szary rura wewnętrzna zaślepiona u góry krążkiem z gwintem wewnętrznym - trapezowym.


Zasada działania:

Rura wewnetrzna pracuje w rurze zewnetrznej, poruszając sie w pionie dzięki gwintowanemu pretowi. Pręt u nasady zakonczony podsadem który przez łozysko opiera sie na deklu rury zewnwtrzej - W ten sposób przenoszone jest obciążenie - czyli cięzar dyszla na podłoże i mozliwy jest ruch obrotowy rury wewnetrznej.


Koło podporowe...


Po prawej widzimy rurę wewnwtrzną która u dołu ma przyspawaną pod kątem prostym rurę o średnicy 4cm i długosci 8cm.

W tą rurę wchodzi rura o śr 3,9cm i długosci 10cm. Na swoich koncach ma wspawane blachy które są widełkami w których mocujemy os koła.

Po lewej stronie widzimy koło, widełki i rurę wewnętrzną.

W tej pozycji koło pracuje czyli podpiera przyczepę, oczywiscie musi być jakiś zderzak który nie pozwoli by koło "poszło" dalej do góry.

Teraz najlepsze

Koło w pozycji praca jest na godz 7 . Uniesmy dyszel do góry, koło pod wałsnym ciezarem opadnie na godz 6. Trzymając dyszel w górze przesuwamy koło na godz 5 dalej na 4 i na 3 aż do godz 2 !

Koło jest już tak wysoko że nie musze nic krecic korbą!

Czyli jednym kopnieciem koło z godz2 przeskoczy mi na godz 7 o ile zastosuje spręzyne w układzie jaki jest np przy nóżkach podporowych do drzwi garażowych...

Jedno kopniecie i z 7 na drugą...

O to mi chodziło !!!!

To typowe rozwiązane standardowego kółka podporowego .Ciekawe czy wytrzyma ciężar .