Mały Traktor

Witam wszystkich forumowiczów. Nazywam się Damian i jestem z małopolski. Swoją przygodę z traktorkiem Yanmar AF30 rozpocząłem jakieś 3 lata temu. Używam go głównie do zwożenia drewna z lasu, przewożenia ziemi czyli ogólnie do prac jakie są wykonywane w większości gospodarstw. Jako że kupiłem go w stanie"surowym" tzn. bez poprawek lakierniczych, z przyrdzewiałymi felgami, brakiem części gałek oraz plastikowych elementów to w końcu postanowiłem wziąć się za odnowę mojej maszyny. W skrócie wypiszę co jest do roboty oraz zamieszczę zdjęcia traktorka w obecnym stanie oraz po odnowie biologicznej, chętni będą mogli śledzić moje poczynania oraz w miarę możliwości wspierać dobrą radą.
Do zrobienia:
-wymiana oleju silnikowego i filtru
-wymiana oleju do wspomagania
-wymiana oleju przekładniowo hydraulicznego i filtru
-wymiana filtrów paliwowych
-wymiana oleju w przednim moście
-poprawki blacharsko-lakiernicze
-reaktywacje skorodowanych felg
-naprawa siedzenia (popękana skóra)
-wymiana pleksy (tych za pedałami - pęknięte)
-skompletowanie odblasków, tych z boku lamp przednich oraz tego pomiędzy
-wymiana lamp przednich (pęknięte plastiki)
-wymiana lampy z tyłu (pęknięta)
-skompletowanie gałek (od napędu 4x4 itp.)
-skompletowanie naklejek (te Japońskie są powycierane i mało czytelne )
-dokupienie lusterek
-wymiana gumowej wycieraczki ( obecna w strzępach)
Dużo pracy oraz szukania poszczególnych rzeczy ale jest warto bo to naprawdę fajna maszyna.
Pozdrawiam,
Damian

Kosmetyka tylko:P fajna maszyna ,podoba mi się że traktorek jest niski stabilny wydaję się ze jest szeroki i mocny.
Pamiętaj że lakierem nie jeździsz ani tymi kosmetycznymi pierdołami ,podstawą jest wnętrze silnik skrzynia itp .
Filtry oleje to podstawa bez tego można tylko sobie narobić szkody ,a mści się to dość szybko .

Wiem, wiem dlatego pierwsze co to szukam i czytam jakie oleje i jakie filtry kupić. Na silniku i skrzyni się nie znam za bardzo więc myślę go oddać na przegląd do miejscowego magika od ciągników, coś zawsze powie

Helou Damienie! ;)

Damien pisze:Do zrobienia:[...]
-wymiana pleksy (tych za pedałami - pęknięte)

Jeżeli chcesz je wymienić, to nie na plexi (PMMA) lecz na poliwęglan. Zdecydowanie trwalszy i odporniejszy. Jeżeli zrobisz z plexi, to zaraz znów ci popęka.

Nie lepiej samemu i czegoś się nauczyć ?

Samemu to raczej przy silniku i skrzyni to za wiele nie narobię, dla mnie wszystko jest ok a czy tak jest to już inna bajka.
zbYszku w takim razie poczytam i rozglądne się za tym poliwęglanem, nie uśmiecha mi się co chwilę wymieniać na nowe

Kiedyś trzeba spróbować .Wymiana olej w silniku czy skrzyni nie jest trudna na forum jest kilku chłopaków poprowadzą cię jak masz to wykonać punkt po punkcje ,skreślają z listy czynności w karcie wykonywanych prac . Jak wiadomo nie ma już szkół kształcących w zanikających zawodach . Odrobina chęci i zaciętości może przerodzić się w zamiłowanie do mechaniki i odkrywanie jej tajemnic . Pamiętaj to wykonali LUDZIE i to CZŁOWIEK może to naprawić.

W tym modelu podoba mi się :
-wspomaganie na siłowniku który od razu steruję zwrotnicami (kołami ) to bardzo nowoczesne rozwiązanie stosowane u wielu producentów ,niweluję powstawanie luzów na zbyt wielu połączeniach drążkach itp.
-dwa zbiorniku oleju napędowego z korkami spustowymi do czyszczenia zbiorników (na zdjęciu możliwe że to jakiś filtr lub po prostu taki łącznik między zbiornikami )
-wspomaganie napędzane tym samym olejem co hydraulika główna (ekonomicznie i prosto )
-3 cylindry i aż 30KM ekonomicznie bo po co 4
-alternator zamiast prądnicy neodymowej
-mocne użebrowania łącznika skrzyni i silnika tak jak w serii FX z trzema cyframi
Fajny masz akumulator jeszcze japoński powinien mieć przewody do podpięcia do kontrolki stanu elektrolitu .
Zrobił byś filmik jak pracuje motorek

Jak najbardziej polecam te modele akumulator już daje oznaki zmęczenia ale jeszcze trochę pociągnie

Zrobię, w czasie postoju i w czasie jazdy ale jak się trochę wypogodzi bo deszczowo się zrobiło