No to trochę ponaprawiałem:
Opłaciło się kupić oryginalne uszczelnienia zwrotnic. Na pierwszy rzut oka pomyślałem że dostałem wadliwe uszczelnienie bez warg, ale po chwili dostrzegłem że uszczelnienie jest w komplecie z tuleją tuleją która chroni odlew przed zużyciem:). Także i te tulejki wymieniłem:
A tak oto usprawniłem tuleją teflonową drążek przekładni. Poprzednio była guma, która zrobiła się bardzo mięciutka i drążek latał na boki rozwalając przy okazji uszczelnienie:
Nowe osłony sworzni drążków kier:
A tak wyglądała naprawa zużytego wałka przedniego napędu. Udało mi się kupić dwa wałki do pospawania i tulejkę. Niestety nie mogę wywiercić otworu w wałku na blokadę przegubu i chyba w zastępstwie dospawam pierścień osadczy z blokadą do przegubu:
Wyczyściłem też wszystko łącznie z bakiem paliwa. Do sprzęgła nie chciało mi się zabierać bo myślałem że spadnie śnieg i poodśnieżam sobie
. Poza tym mam klapkę inspekcyjną i sprzęgło z boku wygląda ok. Ani grama rdzy w środku. Wiem że to nic nie znaczy, ale jakbym tam zastał jakiś bałagan to bym otwierał :
Pozdrawiam
marcin
