Mały Traktor

No niestety, taka przyczepa to 6000-7000zł minimum.

Co do przewożenia to najwygodniej (i najdrożej) jest jeździć z autolawetą.
Podłoga ma 4-5m, wejdzie traktor z narzędziami, dodatkowo można przyczepkę dołożyć i na nią wsadzić brony, pług....
Taka autolaweta to jest pojazd specjalny, kategoria prawka zalezy od wielkości ładunku.
Ładujemy max do 3,5t i bez kombinacji wystarcza kat.B
Dla mnie w tym przypadku największym minusem jest brak możliwości zabrania ze sobą całej ekipy

Auto laweta z kabina podwójną 1+4 i masz wyjście.

Miecho pisze:No niestety, taka przyczepa to 6000-7000zł minimum.

No wiem... Dlategom się niezdrowo podjarał. :) Ja celuje w najtańszą fabryczną przyczepkę na tandemie, ze skrzynią długości 260cm. To wychodzi jakieś 3000...3200 peelenuff.
Plusy? Lekka konstrukcja daje dobry stosunek masy własnej do DMC.
Minusy? Hmmm... Trza wydać te 3 tysie. Ale używek zdecydowanie tańszych nie znalazłem - wszystko oscyluje wokół 3000...2800. I jest daleko ode mnie. :)
Ewentualnie kupić jakąś tanią (zarejestrowaną!) używkę z odpowiednimi wpisami w DR i przerobić pod swoje potrzeby.
PS
Pozdrowienia z fabryki chmur! ;)

Ja osobiście 7 lat temu zrobiłem na zamówienie lawetę dmc. 2000kg - w papierach realna ładowność 2500-3000 kg (wielokrotnie sprawdzane) .

Laweta ma
- najazdy wzmacniane chowane pod spodem
- podpory tylne
- wzmocniona podłoga
- wzmocniony dyszel
- hamulec najazdowy do 3500 kg
- 2 osie hamowane po 1800 kg nośności każda
- stelaż z plandeką
- 8 uchwytów do mocowania pasów
- całość ocynkowana

Z minusów to opłata viatoll , potrzebna kategoria prawa jazdy E co nie zmienia że jeszcze raz bym taką zrobił .
I targa bez problemu 3 tonową maszynę do kopania drzew.

Co myślicie o tej przyczepie do przewozu traktorka i do wykorzystania przy innych pracach?
http://www.przyczepylider.pl/db-009-kip ... p-218.html

Jak holownik (suv minivan itp) spełnił by wymagania dla DMC przyczepy 1800kg + B96 + viatoll?

Szymon, DMC samochodu minimum 2394kg ze względu na współczynnik 1,33 obowiązujący tylko w Polsce.
Ja bym to ciągnął jakimś pick-upem (L200, Navara, itp.) bo czym cięższy holownik tym lepiej i z 4x4 prawie wszędzie wjedziesz. Ale wtedy może Ci B96 nie wystarczyć bo to tylko do 4250kg a np. L200 ma DMC2850kg więc już musisz mieć B+E. Galaxy ma chyba DMC2550 ale wtedy też z cepką 1800kg jesteś poza zakresem B96
Coś mi się wydaje, że czeka Cię B+E...

Z tymi głupimi przepisami to masakra jest. Miałem Pajero DMC 3030 i weź tu cokolwiek podepnij bez viatolla?
Teraz mam Amaroka ale to nic lepiej z DMC 2920.
Na wiosnę muszę kat E robić.

No chyba się szarpnę na to E ale raczej do C bo mam a szkoda w przyszłości nie wykorzystać. Co do holownika może Tuareg w tdiku ? Ogólnie coś co zmieści 3 foteliki z tyłu.

To szykuj waciki i rób C+E Ja też mam i w życiu się już przydało wiele razy
Ja bym poszedł w Pajero Luzaka (ciekawe czemu się go pozbył na rzecz VW ) bo to prawdziwa terenówka pomimo swoich wad. Ale Touareg to na pewno wygodniejszy samochód i chyba jednak droższy w utrzymaniu niż Pajero...

Niedawno odwiedził mnie kolega z Niemiec. Spojrzałem co on ciągnie za tą małą Toyota rav 2 osobowa a tam dwuosiowe przyczepa DMC 3500 KG. Spytałem co na to niemiecka policja bo w papierach napewno nie może takim małym autem ciągnąć takiej kobyły. Okazuje się, źe Niemcy patrzą na realną wagę ciężaru przyczepy a nie na maxymalną, w tym teź okazuje się jesteśmy gorszego sortuj podobnie jak światła do jazdy dziennej i wiele innych. Jednym słowem trzeba być Polakiem źeby podołać, byle Angoli nie dał by rady z zawiłościami polskiego prawa