Mały Traktor

kamil00 pisze:kolego po pierwsze to sprawdź miernikiem czy masz ładowanie na akumulator a następnie szukaj ewentualnych usterek

To najważniejsze bo będzie wkurzające jak trzeba co parę dni naładować akku co by traktorek odpalił.
Jak akumulator jest ładowany i pali bez doładowywania zewnątrz to np.:
- kontrolka może się palić bo słaby styk tego przewodu od ładowania i tylko zakłamuj informacje, że jest ładowanie
- uszkodzony regulator (niby wykluczone), ale to może posadzić akumulator.

Lepsze to niż by się świeciła kontrolka od ciśnienia oleju... Qrna, a może zamienili kabelki i nie ma ciśnienia? Polski handlarz potrafi...

Witam.
Smarowanie powinno działać prawidłowo bo tylko przy odpalaniu się zaświeca kontrolka od smarowania - później gaśnie przy pracy silnika.
Tak w sumie jak się dobrze przyjrzałem temu traktorkowi to co mi się nasunęło na myśl - miał na pewno robioną instalację elektryczną, bo większość kabli jest owinięta taśmą izolującą.
Tak poza tą kontrolką od ładowania to nic mu nie dolega.
Najpierw dorwę miernik a potem szczegółowy przegląd instalacji jak dobiorę czasu.
Jeszcze na dniach nawrzucam zdjęć jak on wygląda.
Pozrd.

Witam.
Sprawdziłem miernikiem - jest ładowanie.
A co do tej zakichanej kontrolki od ładowania - to muszę przepiąć stare spinki na nowe w kostce od regulatora napięcia bo tam coś nie łączy. Jak to zrobię, to wtedy napiszę czy wszystko w porządku.
Pozdr.

Jakie masz napięcie na wyjściu z prądniczki i na akum. przy jakich obrotach silnika. W jaki sposób wykrywałeś pomiary by stwierdzić że jest ładowanie. Czekamy na obrazki .

Witam.
Napięcie na wyjściu z prądnicy wyniosło ok.12.3V przy 900 obr./min. A przy 1000 obr./min. wyniosło około 14V. Więc prądnica chyba jest sprawna.
Mierzyłem je przy rozłączonej kostce po to żeby sprawdzić czy daje ona w ogóle jakiś prąd.
Tak to wyglądało:
http://wstaw.org/w/32KC/
http://wstaw.org/w/32KD/

Z kolei na klemach akumulatora pomiar wyniósł: 11.9V oraz 137A zarówno przy zgaszonym silniku jak i przy pracującym (przy kompletnym podłączeniu instalacji).
http://wstaw.org/w/32KF/
http://wstaw.org/w/32KG/
http://wstaw.org/w/32KH/
Jedynie przy włączaniu świateł prąd malał o jakieś 0.2V i 0.2A przy zgaszonym silniku jak i przy pracującym. Więc sam nie wiem czy ładuje ten akumulator czy nie...
I jeszcze jedna sprawa odnośnie bezpieczników:
http://wstaw.org/w/32KI/
http://wstaw.org/w/32KK/
Nie widziałem tam żadnego kabla do "wolnego styku". Czy tak ma być - nie wiem...

Ostatecznie zawołam elektryka niech mi sprawdzi co jest nie tak...

I jeszcze jedno:
http://wstaw.org/w/32KV/

Link wyżej, przedstawia zdjęcie mówiące o tym - po ilu motogodz. wymienia się "płyny eksploatacyjne".
Jakby mi ktoś mógł sprecyzować dokładnie o co tam chodzi - byłbym wdzięczny, bo ze względu na
jakość taj naklejki, nie mogę się dokładnie doczytać...

http://wstaw.org/w/32KF/
Tak podłączony woltomierz powinien Ci pokazać ok. 14V przy ok. 1000obr. (książkowo 14,3V)
Jeżeli masz poniżej 13V to trzeba przyjąć że nie ma ładowania, sprawdzić połączenia alternatora z masą,plusem,wzbudzeniem, jeżeli są OK. to rwać altka i do naprawy.

Nie widziałem tam żadnego kabla do "wolnego styku".

To "powtórzenie" styku na którym masz biały z czarnym paskiem czyli główne zasilanie skrzynki bezpieczników

Z kolei na klemach akumulatora pomiar wyniósł: 11.9V oraz 137A

.
Czyżbyś mierzył prąd zwarcia akumulatora?????????? (pomiędzy klemami)?

Jak badałem miernikiem samą prądnicę - czy działa, to przy 1000 obr/min pokazało 14V.
Najwidoczniej nie ma ładowania na akumulator - jakaś przerwa w obwodzie/zepsuty regulator...
Wezmę kogoś co się na tym zna, będzie szybciej problem rozwiązany.
Pozdr.

Kolego zdejmij klemę z aku i sprawdz jaki daje prąd na samych klemach ?, może w aku masz zwarcie .
Pozdrawiam !

tomek1 pisze:Kolego zdejmij klemę z aku i sprawdz jaki daje prąd na samych klemach ?, może w aku masz zwarcie .

Tym bardziej, że

przemekszachy pisze:- jeśli zaczęła się świecić mi kontrolka od ładowania (ta z piorunem), czy to jest problem czy nie ?

czyli zakładamy, że było OK i się skiepściło.

Zacznij od prostszych rzeczy. Sprawdź akumulator. Może spróbuj podładować zewnętrznym prostownikiem czy wzrośnie na nim napięcie. Wymień na inny aku. Sprawdź masę czyli przewód z klemy "-" do korpusu traktorka.
Potem sprawdzaj przejścia przewodów bo w mierniku masz omomiarkę.
A ten akumulator to nie jest oryginał Japoński? Klemy też słabo wyglądają.

Sprawdziłeś napięcie z prądnicy i jest OK, a na klemach z odłączonym akku ile jest V?