Mały Traktor

Akurat w c360 to normalne
Chyba ze most od zetora

W żadnym Japończyku nie słyszałem tego w takim stopniu. Z tego co mi wiadomo c360 ma wszystkie koła zębate o zębach prostych stąd to wycie. Rusek(t25) ma natomiast cześć "zębatek" skośnych i skrzynia jest o niebo cichsza(dane niepotwierdzone tylko zasłyszane więc może herezja) Ja do skrzyni w moim suzue nie zaglądałem niewiem jak tam jest to tam rozwiązane ale zwolnice są na prostych. Wydaje mi się że nawet minimalny luz łożyska powoduje inny kąt natarcia zębów na siebie i radziłbym się tym czym prędzej zająć. Swoją drogą ciekawe czemu prawie każde auto jak jedzie szybciej na wstecznym tak głośno słychać skrzynie.

Bo wsteczny jest na prostych zębach

W skrzyni są proste zęby na kołach jedynie przekładnia główna na hipoidelnych. Zwolnice proste zęby .

No tak tylko ze nie jestem pewien czy to tryby
Mam nadzieję że łożyska bo ciężko będzie znaleść tryby

Kto szuka ten znajdzie
Wystarczy poczytać posty i znaleźć,jest jedna firma z której sam kupiłem parę czesci z Grecji i mają dużo części do różnych modeli a jak nie mają to można napisać i ściągną na zamówienie

No i ruszyła maszyna
Skrzynia rozebrana
Wrzucę zdjęcia
Jak narazie jeden tryb biegu drugiego do wymiany i 9 z 14 łożysk lata
Reszta trybów wyglada naprawdę dobrze
A i wałek ataku cofnięty o 2-3mm
Tryby znajdujące się na tym wałku pracowały 85% powierzchni dziwne ale wydaje mi się że brakuje tam podkładek które przesuną wałek do przodu
Łożyska NTN już jadą tryb zamówiony
Jeszcze łącznik wałka sprzegłowego z podzespołem skrzyni muszę zorganizować bo luz tam straszny
Jutro rozbieram tylni most

Robił kolega jakieś zdjęcia w międzyczasie?

W B2150 są podkładki pod obudowa łożyska . Walka atakującego jak i pod obudowa łożysk przekładni głównej po obu stronach należy zdemontować zwolnice . W zależności to należy je regulować luz na grubość kartki .

Składam ... mam nadzieję że praca nie na marne nie wszystko było potrzebne ale jak już rozebrane ...
Skrzynia biegów cztery tryby +łożyska i uszczelnienia łącznie z wybieraniem
Przekładnia główna regulacja podkładkami dystansowym plus uszczelnienia
Wałek wom łożyska plus uszczelnienia
Podnośnik uszczelnienia na ramionach i oring na tłoku
Półosie uszczelnienia zewnętrzne i łożyska
Hamulce ok więc nie dotykam
Wszystkie łożyska Koyo