Wiertnica WOM RobsonWawa

[Beny]

Wymianie oleju?
W wałku?
Czy piszesz o przekładni?
To ona nie jest bezobsługowa???

[RobsonWawa]

Ładna robota
Spotkałem się już wielokrotnie z pojęciem przekładnia bezobsługowa i błędnym rozumieniem tego słowa.

2 czynniki przemawiają za dbaniem o wymiany oleju.
Powstawanie opiłków i proces starzenia się oleju - ta przekładnia to jednak dość prosta konstrukcja i daleko jej
do najnowszych rozwiązań technologicznych.
Ja wymieniam nawet w napędzie do bramy który pracuje w kąpieli olejowej.
Znam takich co uwierzyli ,że w ich automatycznych skrzyniach biegów nie wymienia się oleju bo są bezobsługowe.
Potem był płacz i lament bo trzeba było wysupłać grube tysiące jako opłata serwisowa za tą wiarę w "bezobsługowe"

[Sqda BBa]

Widzę koledzy mają już duże doświadczenie w wierceniu. Mnie ciekawi jakie jest maksymalne wychylenie wiertnicy względem osi ciągnika? Czy już ktoś może próbował? No i kwestia kamieni przy wierceniu... Daje sobie rade czy stosujecie jakieś sprzęgło w razie trafienia na jakiś duży kamień?

[Beny]

Jak trafisz na duży kamień to wiertło się nie wwierca, bo wiadomo - kamień. Łopatą obkpouję kamień dookoła i go wyciągam
Jak trafię na warstwę mniejszych kamieni, to ruchami wiertła dół-góra rozbijam powoli warstwę kamieni / kamyczków i wiercę na żądaną głębokość.
Czasami większy kamień może Ci przesunąć wiertło i dziura nie nie będzie w osi - poprawka łopatą.
Nie mam sprzęgła na wiertnicy.
Mam "przetyczkę" na połączeniu wiertła z przekładnią w postaci śruby z gwintem - osi do koła taczki - kupionej w sklepie rolniczym. Jest w miarę "miękka"
Dwie takie już ściąłem po zaklinowaniu się wiertła pomiędzy kamieniami bez uszczerbku na wiertnicy.
Oczywiście na takiej glebie (piach, kamienie i glina) cały czas operuję wiertnicą dół-góra, dół-góra, dół-góra, aż do osiągnięcia żądanej głębokości...

[Sqda BBa]

Dziękuję za odpowiedzi, rozwiała wiele niejasności w mojej głowie. No a odnośnie wychylenia wiertła od osi ciągnika mógłbyś coś powiedzieć? Wierciłeś tak może?

[RobsonWawa]

To może ja coś powiem w temacie.
Tak się składa, że robiłem tą wiertnicą otwory ukośne
pod słupki wyporowe ogrodzenia z siatki.
Daje się wiercić tylko nie można uzyskać pełnej głębokości
no i otwór też nie jest idealnie okrągły. Ograniczeniem są tu
przeguby wału zwykłego który zastosowałem (niestety cena)
Dosyć istotny jest fakt , że u mnie nie ma kamieni dzięki czemu
takie wiercenie było możliwe.

[Sqda BBa]

Jeszcze jedno pytanie odnośnie wiercenia. Czy wiercił ktoś otwory wychylając świder maksymalnie w lewo lub w prawo tak jakby w śladach pozostawionych przez traktor? Potrzebuje wiercić otwory w rzędach w odległości 60cm od siebie i nie wiem czy jest to do osiągnięcia...

[RobsonWawa]

Jest to do osiągnięcia ale wymaga drobnej zmiany w budowie ramy podpierającej ramię robocze.
Ja zastosował bym siłownik hydrauliczny do zmiany punktu podparcia. Przesuw nie był by wielki bo raptem 10-do 20 cm
to już zależne od długości ramienia roboczego. Ale aby przeróbka miała sens to trzeba by było mieć większą ilość do wiercenia.
Prościej można spróbować przesunąć oś wiertła poprzez ściągnięcie cięgien raz w lewo a za drugim przejazdem w prawo albo tylko w jedną stronę przy przejeździe powrotnym. Myślę że to prostsze rozwiązanie powinno zadziałać. Jeśli nie to jest jeszcze opcja przesunięcia 1 punktu mocowania tuz aby uzyskać skos ( tak jak w reg. pługów) Wałek wom bez problemu a wiertło będzie ustawione pionowo więc wiercenie będzie też szybkie.
Pozdrawiam

[Beny]

Hej Robson,
przy okazji kolejnej roboty wiertnicą od Ciebie takie info:

Pamiętasz amortyzator sprężynowy pomiędzy ramą i przekładnią? W przekładni były gwinty do których nie pasowały żadne śruby???
Otóż znalazłem pasującą... I amortyzator jest pięknie przykręcony...

A spasowała śruba od motocykla... Harley-Davidson

Także taka liga...

[Luzak]

Robson nic się nie chwalił, że przerobił swoją Electrę na wiertnicę
I słusznie - odnośnie motocykli japońskie motocykle eż lepsze